今日は車のメンテナンスの基本、エンジンオイルについてです。
良い銘柄は？交換頻度は？というお話です。
自分は前まで銘柄については勧められるままに、自分で行うようになってからは安いものという感じでした。
正直バイクも車も運転していて善し悪しなんてわかりません。
スムーズに回るようになった、静かになったなんてレビューが多々ありますが、あんなものはプラシーボだと思っています。
そんな中でエンジンを分解したりして、ああこれはエンジンに悪いことをしたなというものがありました。
ホームセンターに売っている安いもの、特に鉱物油は5000キロ程で交換していてもスラッジが溜まり、エンジン内の潤滑が悪くなっていました。
さてそもそもエンジンオイルに求められるものはなんでしょうか？
主に5つの役割があります。
１．潤滑
これは改めていうことでもないでしょう。
エンジン内は金属同士が擦れあう箇所が数多くあります。
その箇所を油で覆うことで金属同士が直接擦れあうことを防ぎ、滑らかに動かし摩耗することを防ぎます。
２．密閉
わかりやすいところですとやはりピストンとシリンダーの関係です。
お互いに擦れあう必要があるのである程度のクリアランスがあります。
しかしそのままでは混合気を圧縮させるための気密が取れません。
そのクリアランスを油で塞ぐことで密閉させます。
３．防錆
エンジン部品は鉄やアルミ等の多くの金属が使われています。
それぞれ大なり小なり空気と触れ合うことで酸化、つまり錆びます。
そのため油でコーティングすることで空気と触れ合うことを防ぎ、錆ないようにします。
４．冷却
ガソリンエンジンの燃焼室の爆発温度は摂氏2000度と言われています。
それに対してピストンに使われているアルミの融点は660度。
そんな温度が1分間に何千回も与えられ続けたらすぐに溶けてしまいます。
それを防ぐためにオイルを循環させて冷却します。
※冷却したってアルミに2000度も与えたらすぐに溶けるじゃねーかって話ですが、燃焼の火炎とエンジンの間には断熱境界層があるため溶けません。
話が逸れるので詳しくは気が向いたらまた別途。
５．洗浄
エンジン内は密閉されているとは言え、ゴミや有害ガスが発生します。
潤滑はされていますが金属が擦れた削りカスがゴミとして発生します。
また密閉されているとはいえ、混合気や排気ガスがピストンのシリンダーのクリアランスから吹き抜けてきます。
この中には一酸化炭素や硫黄物質があります。
特に有害となるのが硫黄物質でエンジンの金属部品を腐食させます。
これらの有害ガスをエンジンオイルが取り込むことで、腐食や劣化を防ぎます。
参考
オイル交換の時期はどれくらいが良いの？ 不定期連載 雑学コラム | 東海 愛知県岡崎市のチューニングショップ ビークルフィールド Car Life Advice Vihicle Field
上記の5つの役割をエンジンオイルはこなさなければなりません。
しかし洗浄という役割はお皿洗いの水と一緒で汚れを取り込む量には限界があります。
汚い水で洗ったって綺麗になりませんよね。
汚れを取り込めば取り込むほど、潤滑や密閉、冷却、防錆の機能は失われていきます。
そうなる前にはエンジンオイルを交換したいです。
その距離はどれくらいがいいのか？
自分の経験から
・軽自動車：3000~5000キロ
比較的高回転まで回しがちなため
・普通車：5000~7000キロ
排気量やエンジンによる
こんな感じです。
エンジンによりますが大体この距離でタペット音等の異音や、なんとなく嫌な感じがします。
また距離を乗らなくても半年で交換しましょうというのも、エンジン内部は空気以外に上記の有害ガスで充満しているためエンジンオイルが劣化するためです。
続いて銘柄ですがぶっちゃけ宗教です。
各社グレードや規格にのっとって作られているので、一定以上のグレードを使っていればなんでもいいとは思います。
スポーツ走行やドリフトをするならまた別ですが。
とりあえずSN/GF-5以上のグレード使っておけば間違いないと思います。
参考
ちなみにロードスターにこれを使っていましたが良くなかったです。
1L/500円程度という価格に釣られて失敗してしまいました。
現在はこちらを使っています。
HIGH QUALITYシリーズ - TAKUMIモーターオイル
SP/GF-6グレードで価格も1L/1000円ほど。
エンジン壊すことを考えたら安いものです。
ただ銘柄は迷い中のため色々思案中です。
次はこちらにしようかとも思っています。
Phillips 66（フィリップス66）シールドチョイスモーターオイル SAE 10W-40，ペール缶（19L） | 正栄機工輸入センター
多分ラベルが変わる前の方が有名
グレードは一個下がりますが、今のより価格も安く街乗りには適していそうです。
ちなみに純正オイルだからって間違いないっていうことは無いそうです。
オイルも日々進歩しているので、より良いものを選んでトラブルを未然に防ぎたいですね。
トヨタであればGRオイルは頑張って開発してる感があって良さそうですね。
とはいえなんとなくの印象で判断はせず、エンジン内部の状態、油温油圧、廃油の状態をしっかり確認して選び、車を楽しんでいきましょう。
